Järnvägens nuvarande signalsystem är utvecklat mellan 1950- och 80-talen och har idag blivit både föråldrat och slitet. Trafikverket genomför därför en av de största moderniseringarna av svensk järnväg genom införandet av det nya signalsystemet ERTMS (European Rail Traffic Management System). Det nya systemet ska minska störningar och förseningar, förenkla drift och underhåll samt ge bättre möjligheter för framtida utveckling och innovation inom järnvägstrafiken. Samtidigt underlättas internationell tågtrafik eftersom ERTMS används som standard i flera europeiska länder. Införandet kommer att ske stegvis över hela landet och väntas vara fullt utbyggt under år 2040.
På uppdrag av Trafikverket har jag rollen som riskspecialist och mitt arbete handlar om att stötta projektledningen i att arbeta proaktivt och strukturerat med riskhantering genom projektens olika faser. Jag bidrar även med stöd inom kvalitetsledning i ett av projekten.
En stor del av min vardag består av att planera och leda riskworkshops, följa upp risker tillsammans med projektteamen samt analysera och dokumentera riskbilder för att skapa tydliga beslutsunderlag.
Det jag uppskattar mest med uppdraget är variationen i både projekt och arbetsuppgifter, och möjligheten att få utvecklas tillsammans med engagerade och kompetenta kollegor.
